1. Komprési dua tahapan ngirangan babandingan komprési unggal tahapan, ngirangan bocor internal, ningkatkeun efisiensi volumetrik, ngirangan beban bantalan, sareng ningkatkeun umur host.
2. PM VSD dua tahap ngagantikeun komprési hiji tahap, sareng pamindahanana ningkat ampir 15%, anu tiasa ngahontal épék ngahémat énergi tambahan 15%.
3. Rotor ieu ngadopsi profil UV rotor anu dipatenkeun pangénggalna, anu parantos disempurnakeun ku langkung ti 20 prosedur pikeun mastikeun akurasi, reliabilitas, sareng efektivitas profil rotor.
4. Kompresor hawa PM VSD dua tahap mainframe langkung efisien sareng langkung hemat énergi. Éta tiasa ngahémat énergi dugi ka 40% dibandingkeun sareng mesin frékuénsi industri biasa. Diitung dina 8000h/unit/taun, éta tiasa ngahémat biaya listrik 30.000 USD per taun.
1. Langkung Hemat Énergi
Rotor PM VSD dua tahap digerakkeun langsung ngaliwatan gir, sareng unggal tahapan rotor tiasa kéngingkeun kecepatan anu pangsaéna. Tungtung hawa teras-terasan jalan dina kecepatan anu paling hemat énergi. Soft-start konvérsi frékuénsi ngirangan konsumsi énergi kompresor hawa nalika ngamimitian. Ku cara ngontrol tekanan antara tahapan, kompresor teras-terasan jalan dina titik efisiensi anu pangsaéna dina kaayaan kerja anu béda. Dibandingkeun sareng kompresor hawa kecepatan tetep hiji tahap, sacara prinsip, kompresor hawa PM VSD dua tahap tiasa ngahémat énergi 40%.
2. Langkung Éfisién
Motor PM VSD + teu aya leungitna efisiensi transmisi.
Motor PM VSD miboga kaunggulan nyaéta ngahémat énergi sareng kinerja anu saé pisan.
Struktur hiji-sapotong tiasa ngirangan leungitna efisiensi kopling sareng gir.
| Modél | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
| Motor | Kakuatan (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
| Tenaga kuda (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
| Perpindahan hawa/ Tekanan kerja (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
| 4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
| 3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
| 3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
| Diaméter kaluaran hawa | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
| Volume minyak pelumas (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
| Tingkat bising dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
| Métode anu didorong | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | |
| Métode ngamimitian | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
| Beurat (kg) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
| Diménsi éksternal | Panjangna (mm) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
| Lebar (mm) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
| Jangkungna (mm) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 | |
| Modél | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
| Motor | Kakuatan (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
| Tenaga kuda (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
| Perpindahan hawa/ Tekanan kerja (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
| 19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
| 17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
| 14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
| Diaméter kaluaran hawa | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
| Volume minyak pelumas (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
| Tingkat bising dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
| Métode anu didorong | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | Didorong langsung | ||
| Métode ngamimitian | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
| Beurat (kg) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
| Diménsi éksternal | Panjangna (mm) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
| Lebar (mm) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
| Jangkungna (mm) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 | ||