Naha Milih Kompresor Sekrup

Aya rupa-rupa bentuk kompresor hawa. Anu pangheulana dikembangkeun sareng paling seueur dianggo nyaéta kompresor piston reciprocating. Kalayan kamekaran dina sababaraha taun terakhir, kompresor hawa sekrup laun-laun ngagentos kompresor piston di masarakat sabab kompresor hawa sekrup gaduh fitur khusus.

Métode pelumasan anu unik tina kompresor sekrup ngagaduhan kaunggulan ieu: bédana tekanan sorangan ngamungkinkeun pikeun nyuntikkeun cairan pendingin kana ruang komprési sareng bantalan, ngagampangkeun struktur mékanis anu rumit; cairan pendingin anu disuntikkeun tiasa ngabentuk pilem cair antara rotor, sareng rotor bantu tiasa langsung digerakkeun ku rotor utama; cairan pendingin anu disuntikkeun tiasa ningkatkeun pangaruh kedap udara, ngirangan noise, sareng ogé tiasa nyerep seueur panas komprési. Ku alatan éta, kompresor hawa sekrup ngagaduhan kaunggulan tina geteran leutik, henteu kedah dipasang dina pondasi nganggo baut jangkar, kakuatan motor rendah, noise rendah, efisiensi tinggi, tekanan knalpot stabil, sareng henteu aya bagian anu ngagem.

Aya sababaraha gangguan dina kompresor piston, sareng ring piston sareng alat pengemas henteu meryogikeun pelumasan oli. Dina kaayaan normal, gas anu dikomprés dasarna murni sareng henteu ngandung oli. Nanging, kusabab ring scraper oli sering henteu ngerok oli sacara lengkep sareng segelna henteu saé, oli sering ngocor kana alat pengemas sareng bahkan ring piston, nyababkeun gas anu dikomprés ngandung oli. Salian ti éta, suhu knalpotna luhur, sakapeung dugi ka 200°C; pendinginna tersumbat, ngahasilkeun pangaruh pendinginan anu goréng; ring piston kotor ku oli sareng rentan ruksak; tutup klep bocor; liner silinder ruksak, jsb.

Kompresor hawa sekrup jarang pisan aya gangguanna. Salami separator minyak sareng gas, saringan hawa sareng oli, jsb. dijaga sacara rutin, operasi normalna tiasa dijamin. Dua mesin sekrup 10m3 anu dianggo ngagaduhan masalah pangropéa salian ti pangropéa, kalebet pipa limbah anu tersumbat sareng panel kontrol anu rusak. Salila dua taun ka pengker, sistem host parantos beroperasi sacara normal.

Ku kituna, tina segi pangaruh panggunaan, kinerja, biaya perawatan mesin, jsb., kompresor sekrup gaduh kaunggulan anu teu aya tandinganna tibatan kompresor hawa piston. Éta henteu ngan ukur ngirangan intensitas tanaga kerja operator, tapi ogé ngaleungitkeun kabutuhan pagawé pangropéa, anu sacara signifikan ngirangan biaya perawatan. Di sisi anu sanés, nalika nganggo mesin piston, tekanan knalpot sakapeung bakal handap teuing, nyababkeun sistem kontrol mémbran ion alarm. Saatos ngagentos kana mesin sekrup, tekanan knalpot disetel dina 0.58MPa, sareng tekanan tetep stabil, janten aman sareng bébas bising.