Upami kompresor hawa teu nganggo cai, aftercooler ogé bakal kaleungitan fungsi pendinginna. Ku cara kieu, suhu hawa anu dikirim ka alat pamisah hawa bakal ningkat pisan, ngancurkeun kaayaan kerja normal alat pamisah hawa.
Pendinginan mangrupikeun bagian anu teu tiasa dipisahkeun tina operasi kompresor hawa sekrup. Kompresor hawa kedah salawasna merhatikeun kaayaan cai pendingin. Sakali cai pareum, éta kedah dieureunkeun sareng langsung dipariksa.
Bagian-bagian kompresor udara ulir anu kedah didinginkan ku cai nyaéta silinder, intercooler, aftercooler kompresor udara, sareng pendingin oli pelumas.
Pikeun silinder sareng intercooler, salah sahiji tujuan pendinginan nyaéta pikeun ngirangan suhu knalpot supados suhu knalpot henteu ngaleuwihan kisaran anu diidinan. Éta tiasa katingali yén saatos suplai cai kompresor hawa sekrup dipotong, silinder sareng intercooler henteu tiasa didinginkan, sareng suhu knalpot kompresor hawa naék sacara seukeut. Ieu henteu ngan ukur bakal nyababkeun minyak pelumas dina silinder kaleungitan sipat pelumasna, nyababkeun bagian anu obah janten aus sacara seukeut, tapi ogé nyababkeun minyak pelumas terurai, sareng komponén anu nguap dina minyak bakal nyampur sareng hawa, nyababkeun durukan, ledakan sareng kacilakaan sanésna.
Pikeun pendingin oli pelumas kompresor hawa, upami kompresor hawa dipareuman ku cai, oli pelumas moal tiis kalayan saé, sareng suhu oli pelumas kompresor hawa bakal ningkat. Ieu bakal nyababkeun viskositas oli pelumas turun, kinerja pelumasan turun, karusakan bagian anu obah ningkat, umur mesin turun sareng konsumsi daya ningkat; dina kasus anu parah, oli pelumas bakal buruk sareng komponén anu nguap dina oli bakal nyampur kana hawa, nyababkeun serangkaian kacilakaan.
Waktos posting: 19-Mar-2025
